10月17日，市場(chǎng)監(jiān)管總局召開(kāi)動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，有關(guān)發(fā)言人表示，根據(jù)電池使用壽命推算，我國(guó)即將迎來(lái)動(dòng)力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收量突破30萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超480億元，預(yù)計(jì)到2030年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元，大力推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用是當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作。
 

　　作為新能源汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力電池衰減至80%以下時(shí)，性能會(huì)大幅衰減，需要及時(shí)更換。當(dāng)然，退役并不等于報(bào)廢，被新能源汽車(chē)淘汰的動(dòng)力電池還可以進(jìn)行“梯次利用”，“降級(jí)”用于儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車(chē)、應(yīng)急電源等領(lǐng)域。至徹底報(bào)廢后，通過(guò)物理、化學(xué)等方法，將其中的有價(jià)金屬提取出來(lái)，能夠循環(huán)生產(chǎn)新電池的原料。山東省動(dòng)力電池回收利用協(xié)會(huì)測(cè)算，按照回收率銅箔98%、碳酸鋰90%、磷酸鐵95%假設(shè)，則單噸磷酸鐵鋰電池包可提取廢銅63.5kg、碳酸鋰35.9kg、磷酸鐵154.8kg，對(duì)應(yīng)主要回收產(chǎn)物價(jià)值量1.7萬(wàn)元/噸磷酸鐵鋰電池包。
 

　　考慮到回收利用對(duì)于打通動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展“最后一公里”及推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，近年來(lái)，國(guó)家、地方政策大力支持動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈打造。
 

　　今年9月，工業(yè)和信息化部等八部門(mén)印發(fā)的《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2025—2026年)》中明確，要健全新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系，加強(qiáng)關(guān)鍵礦產(chǎn)資源循環(huán)利用，提升可再生資源應(yīng)用比例，推動(dòng)形成“精細(xì)化拆解+回用件高效流通”的發(fā)展模式。同時(shí)，加快制定新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)核算方法、核算結(jié)果國(guó)際互認(rèn)。
 

　　2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《健全新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》，標(biāo)志著我國(guó)動(dòng)力電池回收利用進(jìn)入全鏈條管理新階段。文件提到，要強(qiáng)化全鏈條管理，著力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、拆解、利用全程可追溯；要加快制定修訂動(dòng)力電池綠色設(shè)計(jì)、產(chǎn)品碳足跡核算等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)帶動(dòng)回收利用。
 

　　地方政策方面，《重慶市培育新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)工作方案(2025—2027年)》、《四川省新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池回收利用管理暫行辦法》、《江西省2025年新能源城市公交及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》等結(jié)合實(shí)際情況，均對(duì)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出重要部署。
 

　　市場(chǎng)監(jiān)管總局有關(guān)發(fā)言人提到，為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)帶動(dòng)動(dòng)力電池回收利用，市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合工業(yè)和信息化部等部門(mén)，大力推進(jìn)相關(guān)工作。截至目前，已發(fā)布動(dòng)力電池回收利用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，涵蓋動(dòng)力電池回收通用要求、管理規(guī)范、拆解規(guī)范、余能檢測(cè)、再生利用、鋰離子廢棄物回收利用、再生黑粉等多個(gè)方面，有力支撐和引領(lǐng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 

　　在收集儲(chǔ)運(yùn)方面，面向動(dòng)力電池收集、分類(lèi)、包裝、運(yùn)輸、裝卸與搬運(yùn)等需求，研制了相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保障退役動(dòng)力電池在回收過(guò)程中的溯源管理與安全環(huán)保。例如，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 通用要求》標(biāo)準(zhǔn)明確了動(dòng)力電池包裝絕緣、安全分類(lèi)、運(yùn)輸箱體、信息追溯等通用要求，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)退役電池溯源可控、運(yùn)輸安全與高效回收。
 

　　在物理處理方面，開(kāi)展了動(dòng)力電池拆解、放電、破碎分選等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂，有效促進(jìn)了動(dòng)力電池物理處理規(guī)范化發(fā)展，保障物理處理過(guò)程的安全、環(huán)保。例如，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廢舊動(dòng)力電池拆解要求、作業(yè)程序及管理要求等，為動(dòng)力電池安全、環(huán)保、自動(dòng)化拆解提供了重要指導(dǎo)，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，動(dòng)力電池拆解效率提高50%以上。
 

　　在化學(xué)再生方面，圍繞動(dòng)力電池再生利用中間產(chǎn)品、檢測(cè)方法與三廢處理，發(fā)布了一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了再生利用技術(shù)和環(huán)保要求，有效減少污染物排放，助力行業(yè)節(jié)能降碳。例如，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 再生利用》系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了有害物質(zhì)處理流程，確保再生利用環(huán)節(jié)污染可控，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)整體能耗降低30%以上。
 

　　動(dòng)力電池富含鋰、鈷、鎳等重要金屬，這些資源具有戰(zhàn)略性。動(dòng)力電池回收利用相當(dāng)于開(kāi)辟了“城市礦產(chǎn)”新來(lái)源，能夠高效提取和再生利用這些重要金屬，將有效降低對(duì)原生礦產(chǎn)的開(kāi)采和進(jìn)口，這既是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的有力抓手，也是構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
 

　　因此，市場(chǎng)監(jiān)管總局將進(jìn)一步優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加快再生利用、產(chǎn)品碳足跡核算、再生材料溯源與核算、再生材料認(rèn)定和使用率計(jì)算方法等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制修訂，提高再生利用效率和安全環(huán)保水平，保障重要金屬資源高效循環(huán)利用，維護(hù)新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全。同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)組織建設(shè)，加快成立全國(guó)動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。